ABOUT PROJECT

KENTSEL AKTİVİTE OMURGALARI-KAMUSAL ALAN (COMMUNAL ZONE). KENT ÖRGÜSÜNÜN ETRAFINDA ŞEKİLLENDİĞİ BU OMURGA, ÜZERİNDE DÖRT MEVSİM ÇEŞİTLİ AKTİVİTELERİN GERÇEKLEŞTİRİLİBİLECEĞİ KAMUSAL ALANLAR OLARAK ÖNGÖRÜLMÜŞTÜR. BU OMURGALAR PEYZAJ İÇİNDE YER ALAN SOSYAL AKTİVİTE ALANLARI (SEYİR PLATFORMLARI, KAFETERYA, GEZİ ALANLARI, KÜLTÜREL ETKİNLİKLERİN YAPILABİLECEĞİ; HALKI BİR ARADA TOPLAYAN(HALK ETKİNLİK ALANLARI) VE EKSİ ZEMİNDEKİ OTOPARKI İLE AYNI ZAMANDA AÇIK OTOPARKLARI İLE ETRAFINDA ŞEKİLLENEN YENI YAPISAL DOKU VE PARK ALANLARI İLE İLİŞKİLİ BİR ADA KÜMESİDİR. KONUT YAPILARININ KONUMLANMASIYLA KAZANILAN KENTSEL MEKANLAR, YAPI KÜTLERİNİN ARASINDA KALAN, BOŞLUKTAN ÖTE, DOĞAL YAŞAMI KENTSEL AKTİVİTELERLE ENTEGRE EDEN;İÇİNDE ÇOCUK OYUN ALANLARINI, DİNLENME MEKANLARI, SU BAHÇELERİ BARINDIRAN TASARLANMIŞ KORİDORLARDIR ... - TASARIMI ETKILEYEN FAKTÖRLER ,PARK BAĞLANTILARI,DIĞER YAPI ADALARI ILE ILISKI EĞİMLI ARAZIEKOLOJIK YAKLAŞIM BETONARME KALIP SISTEMI (TUNEL KALIP-KISMEN ENDUSTRIYEL KALIP) ESNEKLIK SURDURULEBILIRLIK MALIYET VE HIZLI URETIM MODULER SISTEM - IMAR PLANINDA BIRAKILAN BU BEŞ ADANIN, KUZEY VE BATI YÖNLERINDE BIRAKILAN PARK ALANLARI ILE HEM KUZEY GUNEY, HEMDE DOĞU BATI YÖNÜNDE AKSİYEL OLARAK ILIŞKI KURULMUŞTUR. - HER IKI BAĞLANTIDA DA PARKIN YEŞIL DOKUSU YAYA VE YAYA-KISMI ARAÇ YOLLARI BAĞLANTILARI ILE – YESIL BIR PROMENAND OLUŞTURARAK –YENI OLUŞTURULACAK YEŞIL ALANLAR ILE ILIŞKILENDIRILMIŞTIR. - BAĞLANTI YOLLARI 3 GRUPTA IRDELENMIŞTIR,YAYA YOLLARI ARAÇ YOLLARI YAYA VE KISMEN ARAÇ KULLANIMINA AÇIK YOLLAR - BINALAR ÇOĞUNLUKA GUNEŞTEN MAKSIMUM VERIM ALACAK ŞEKILDE YÖNLENDIRILMIŞTIR. - EGIMLI ALANLARDA KONUT BLOKLARINDA KADEMELENDIRME YAPILMIŞTIR - KADEMELENDIRME ILE BIRLIKTE BAZI DURUMLARDA SON KATLARDA TERASLAMA YAPILMIŞ VE SON KAT TERAS BAHÇE KULLANIMI OLUŞTURULMUŞTUR. PARKLAR KE DIGER ADALAR ILE BAĞLANTILI PROMENAND “OMURGA” - STATIK OLARAK IKI TIP AKSIYEL SISTEMDE TIPLER TURETILMISTIR 280 CM LIK VE 320 CM LIK AKS SISTEMI 640’A 640’LIK BIR UNITE 1+1 OLARAK ELE ALININCA 2 UNITE 2+1, 3 UNITE 3+1 4 UNITE 4+1 OLARAK , KISMENDE DUBLEKS OLARAK 2+1 VE 4+1 SISTEMLER GELISTIRILDI, BU UNITELER ILE ISTER YUKSEK YAPI GRUBU ISTER YATAYDA GELISEN BLOK TIPLERI ISTENILDIĞI KADAR TURETILEBILIR,(ÇEKIRDEK ILISKISINE GÖRE) - BLOKLARDA , 280 LIK AKSLARDA KORIKDORSUZ SAHANLIKLI ÇEKIRDEK SISTEMI, 320 LIK AKSLARDA ISE KONUTLARA KORDIDORLU ULAŞIM SISTEMI ÇÖZÜLMÜŞTÜR. - (MALIYETTEN DOLAYI MUMKUN MERTEBE KORIDORLU SISTEM ISTENMEMIŞTIR FAKAT,BU AKSIYEL SISTEMDE DAIRE SAYISI ILE KORIDOR ORANTILI BIRIM M2 MALIYET OLARAK TA YATAY BAĞLANTILI SISTEMDE DAHA AVANRAJLIDIR ) - CEPHE SISTEMI, AYNI RITIMDE DEVAM EDEN HER IKI AKSIYEL SISTEMDE DE, CEPHE ICIN YINE RITMIK BIR YAKLAŞIM SEÇILMIŞTIR. YINE BU MODULE SISTEMDE, BIRIMLERDE YER YER ÇIKMA TEK AKS BALKON VEYA CUMBA, YER YER ÇIKMA ÇIFT AKS BALKON VEYA CUMBA OLUŞTURULMUŞTUR. YAPI ELEMANLARI OLARAK ISE, AÇIK BALKON ÇIKMALARINDA SEFFAF CAM ILE KAPLI KORKULUK, KAPALI BALKON VE DOSEMEYE KADAR CAMLI BOŞLUK BALKONLARINDA DIKEY PROFIL DEMIRLER KULLANILMIŞTIR. YAPI CAM BOŞLULLARI YERE YER YERE KADAR YERE YER PARAPET KULLANILARAK OLUŞTURULMUŞTUR. CIKMA CUMBALARDA ISE PARAPETLI SISTEM KULLANILMIŞTIR. AHŞAP GUNEŞ KIRICILAR HER AKS SITEMINDE BULUNMAKTADIR.KISMEN KISA KISMEN UZUN. TUM BU BASIT TASARIM KURALLARI ILE ARITMETIK BIR RITIM SAĞLANARAK CEPHELER KURGULANMIŞTIR.